info@sptm.si
01 234 56
Povprečna zasedenost osebnih avtomobilov v Sloveniji je po raziskavi SURS o potovalnih navadah nizka. V 2025 je, predvsem v segmentu poti na delo, ki je vezan na konični čas, glede na 2017 še upadla. Sopotništvo ni čarobna paličica, je pa eden od kamenčkov v mozaiku, s katerimi lahko vplivamo na izboljšanje stanja v prometu, pripomore pa tudi pri zmanjševanju emisij in stroškov.
KamKam je digitalno podprta rešitev za sopotništvo, namenjena boljši izrabi obstoječih prevoznih kapacitet, ki povezuje voznike in potnike ter tako pomaga bolje izkoristiti vožnje. Namesto da bi se po istih poteh vozili vsak v svojem avtomobilu, lahko uporabniki z nekaj koraki ponudijo ali poiščejo prevoz ter tako zmanjšajo stroške poti, razbremenijo promet in prispevajo k bolj trajnostni mobilnosti. Voznikom omogoča, da ponudijo prosto mesto v avtomobilu in navedejo smer oziroma potek vožnje, potnikom pa, da poiščejo ustrezen prevoz ali oddajo povpraševanje po vožnji. Vožnjo je mogoče objaviti vnaprej ali tik pred odhodom, potnik pa se lahko priključi načrtovani vožnji ali vožnji, ki že poteka.
Aplikacija KamKam je zaživela marca 2026 in je po dveh mesecih delovanja na območjih prometnih tokov Štajerske, Primorske, Gorenjske, Dolenjske in Goriške dosegla že več kot 11.000 registriranih uporabnikov. V prihodnjih tednih bodo k uporabi aplikacije povabljeni tudi vozniki in potniki na območjih Kočevskega, Pomurja in Koroške.
Vse, ki vsakodnevno ali občasno potujejo med kraji, vabimo, da jo preizkusijo.
KamKam kot del trajnostne mobilnosti
Razvoj aplikacije se je začel leta 2024 kot odgovor na potrebo po bolj prilagodljivih in dostopnih oblikah sopotništva. Do marca 2026 je začetno različico aplikacije, ki je temeljila predvsem na vnaprejšnjem dogovarjanju med vozniki in potniki, uporabljalo približno 2.500 registriranih uporabnikov. Sledil pa je nadaljnji razvoj rešitve, ki je pripeljal do trenutno dostopne verzije, ki ne ponuja prevoza samo samostojnim uporabnikom, ampak nagovarja tudi podjetja, da povežejo svoje zaposlene.
Sopotništvo lahko pomembno dopolnjuje javni potniški promet, zlasti na območjih, kjer so povezave redkejše, manj prilagodljive ali časovno manj ustrezne za vsakodnevne poti. KamKam ni zasnovan kot nadomestilo za javni potniški promet ali prevoze na klic, temveč kot dopolnilna rešitev, ki lahko izboljša dostopnost prevoza, zmanjša prevozno revščino in poveže manjše kraje z večjimi zaposlitvenimi, izobraževalnimi in storitvenimi središči.
Z vidika trajnostne mobilnosti aplikacija naslavlja visoko odvisnost od osebnega avtomobila na način, da spodbuja njegovo učinkovitejšo uporabo. Večja zasedenost vozil lahko prispeva k zmanjšanju števila samostojnih voženj, prometnih obremenitev, izpustov toplogrednih plinov in pritiska na obstoječo prometno infrastrukturo.
Pomemben element rešitve je tudi vključevanje uporabnikov v razvoj sistema. S ponujenimi vožnjami, povpraševanji, odzivi in predlogi uporabniki prispevajo k oblikovanju storitve, ki se prilagaja dejanskim mobilnostnim potrebam in prometnim tokovom na terenu. To je posebej relevantno zunaj večjih urbanih središč, kjer standardizirane mobilnostne rešitve pogosto ne zadoščajo raznolikim potrebam prebivalcev.
Razvijalci napovedujejo, da bo nadaljnji razvoj aplikacije usmerjen v izboljšanje uporabniške izkušnje, optimizacijo algoritma za povezovanje voznikov in potnikov ter širitev funkcionalnosti. Med načrtovanimi možnostmi sta prestopanje med vozili, pri katerem bi sistem samodejno izračunal ustrezne prestopne točke, ter integracija ponudbe javnega potniškega prometa. To bi omogočilo razvoj multimodalnega načrtovanja poti in povezovanje sopotništva z drugimi oblikami mobilnosti.
