Uspešno zaključen CRP projekt: Neprofitna stanovanjska gradnja ob transportnih koridorjih v Sloveniji
14. januarja 2026

Projekt predstavlja pomemben korak k tesnejšemu povezovanju stanovanjske politike, prostorskega načrtovanja in trajnostne mobilnosti ter kaže, kako je mogoče z usklajenim delovanjem različnih sektorjev prispevati k bolj trajnostnemu razvoju poselitve v Sloveniji.

Projekt je vodil MOPE kot vodilni partner in hkrati pobudnik projekta, izvajalec pa je bila Fakulteta za arhitekturo Univerze v Ljubljani. Pri projektu so vsebinsko sodelovali strokovnjaki s področja urbanizma, arhitekture, prostorskega načrtovanja in geografije, kar je omogočilo celovit in interdisciplinaren pristop k obravnavi kompleksne tematike umeščanja stanovanj ob transportne koridorje.

Vsebinski poudarki projekta

Osrednji namen projekta je bil razviti strokovno utemeljene kriterije in usmeritve za načrtovanje neprofitne stanovanjske gradnje v neposredni bližini kakovostnega javnega potniškega prometa. Izhodišče projekta je bilo spoznanje, da prostorsko razpršena stanovanjska gradnja brez ustrezne prometne dostopnosti dolgoročno povečuje odvisnost od osebnega avtomobila, prometne stroške gospodinjstev ter okoljske obremenitve.

V okviru projekta so bile analizirane obstoječe prakse umeščanja stanovanj v Sloveniji ter primerljive dobre prakse iz tujine, s posebnim poudarkom na načelih s prevozom usmerjenega razvoja (Transit-Oriented Development – TOD). Na tej podlagi so bile oblikovane smernice, ki povezujejo:

lokacijo stanovanjske gradnje,
dostopnost do javnega potniškega prometa,
kakovost javnega prostora,
gostoto in mešano rabo prostora,
ter bivanjsko kakovost neprofitnih stanovanj.

Pilotna območja in preverjanje usmeritev

Pomemben del projekta je predstavljalo delo na izbranih pilotnih območjih, ki so bila umeščena ob obstoječih ali načrtovanih transportnih koridorjih javnega potniškega prometa v različnih tipih poselitve. Pilotna območja so omogočila preverjanje razvitih kriterijev in usmeritev v konkretnih prostorskih in institucionalnih okvirih ter ponazoritev, kako se lahko načela s prevozom usmerjenega razvoja prilagodijo slovenskemu prostoru.

Na pilotnih primerih so bile obravnavane možnosti za:

celostno umeščanje neprofitnih stanovanj v bližino postaj in vozlišč javnega prometa,
postopno zgoščevanje poselitve ob transportnih koridorjih,
izboljšanje dostopnosti do storitev in delovnih mest,
ter zmanjševanje potrebe po vsakodnevnih dolgih vožnjah z osebnim avtomobilom.

Pomen projekta za nadaljnji razvoj politik

Posebna vrednost projekta je v tem, da je presegel ustaljene sektorske meje. Ob že vzpostavljenem sodelovanju med področjema mobilnosti in prostora je bil v projekt sistematično vključen tudi stanovanjski vidik, kar je v slovenskem prostoru še vedno razmeroma redko. Projekt hkrati predstavlja korak naprej k sistemskemu usmerjanju urbanega razvoja okrog večmodalnih prometnih vozlišč, kar je uveljavljen trend v državah z visokim bivalnim standardom, ki jih Slovenija pogosto jemlje za zgled.

Rezultati projekta predstavljajo pomembno strokovno podlago za nadaljnji razvoj prostorskih in stanovanjskih politik ter za podporo odločevalcem na državni in lokalni ravni. V Sloveniji se bodo napori za povezovanje stanovanjske gradnje, javnega potniškega prometa in prostorskega načrtovanja v prihodnje nadaljevali tudi na podlagi ugotovitev in usmeritev, ki jih je prinesel ta projekt.

Poročila projekta

I. del poročila o raziskovalnem projektu: Metoda določanja lokacij večmodalnih vozlišč z možnostjo
II. del poročila o raziskovalnem projektu: Usmeritve za urbanistično in arhitekturno načrtovanje večmodalnih vozlišč z možnostjo umeščanja goste stanovanjske gradnje